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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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日本東芝半導體出售案近來引起市場熱議，鴻海與董座郭台銘的名字屢屢躍上媒體版面，讓人不禁又想起鴻海之前的「鴻夏戀」。其實鴻海投資夏普與東芝半導體，都是集團轉型的重要過程，突破電子代工「毛三到四」（毛利率3-4%）的宿命，且看好未來「雲、移、物、大、智、網」加機器人是趨勢，能掌握先機等於邁向成功道路前進！

東芝因投資美國核電廠相關事業造成虧損，因此決定把NAND快閃記憶體為主軸的記憶體事業分拆出去成立一家半導體新公司，釋出股權從原本的2成提高到5成以上。再加上NAND快閃記憶體為目前固態硬碟以及手機儲存空間的主流技術，被廣泛應用於行動裝置，而東芝NAND快閃記憶體市占為全球第二，僅次於三星，該部分就占東芝總營收約28%，因此消息一出吸引國際各方搶親。

眾所矚目的東芝半導體出售案，鴻海又再次被市場點名有意參與競標，而郭董日前也證實「認真考慮」表示有信心與誠意，而這是郭董繼注資夏普之後，再一次對日本品牌有興趣，讓人又不禁想起談了多年的「鴻夏戀」，其實不論是夏普還是東芝，都是郭董想要帶領鴻海轉型的重要關鍵領域，從原本低毛利的下游代工組裝，慢慢往上游較高毛利的零組件發展與集團資源做整合。

鴻海為何要買夏普？郭董曾說夏普研發的IGZO（氧化銦鎵鋅）是目前最棒的面板技術，只是因為夏普缺少資金，鴻海投資夏普後，就會讓更多人知道IGZO的優點。且群創與夏普可達到互補，因為群創著重在40、50、65吋面板，但夏普關注在60、70與80吋，雙方在中小尺寸LCD產能加起來頗有競爭力，對中國大陸與北美市場夏普電視品牌的推廣有很大助益。

至於鴻海為什麼對東芝半導體有興趣？主要是集團攜手夏普為了加速發展大數據、物聯網與人工智慧，郭董日前就說「透過8K影像，產生的高品質大數據能讓人類們對未來進行更精確的預測，而其產生的海量數據最後都需要大量的儲存設備、更多快閃記憶體來滿足新產品」。讓鴻海不再是製造業，而是變身科技服務業。

只是日媒曾報導，東芝為了防止新買家掌控經營權，打算將出售的部分股權賣給2家以上的公司，總出資金額最高達到4000億日圓，因此傳出南韓SK海力士與台積電都有意聯手鴻海參與競標。其中郭董與台積電董事長張忠謀夫人張淑芬是表親，雙方關係良好不言可喻，近日也被報導鴻海、台積電已簽訂保密條款要共同競標，主要是台積電想藉此擴大與東芝的合作，但台積電與鴻海為此皆不評論。

至於SK集團與鴻海本來關係就不錯，除了SK可以增加全球NAND快閃記憶體的市占率外（目前排名約第五），鴻海也可以再度襲擊他討厭的三星，報多年前三星當「抓耙子」的仇。而目前鴻海要聯手誰還不得而知，尤其商場環境瞬息萬變，更要步步為營。

只是東芝半導體出售案除了東芝要仔細思量外，其潛在買主（如同業SK或美光）可能得面臨反托辣斯的質疑外，其他買主得經過日本政府點頭，因為日本近年來已逐漸失去原本在面板與半導體的主導地位，如果這次技術外流難辭其咎。而鴻海集團在全球多方布局的同時，介紹資金夠不夠？與誰合縱連橫？提供那些條件？能不能吸引東芝與日本官方的認可？全球都持續在關注！

（中央社記者游凱翔台北5日電）超跑、重機滿街跑已不稀奇，但不少民眾為追求改車樂趣「改管」，導致車輛行駛時的高噪音讓市民苦不堪言，台北市環保局為此研發「高噪車輛照相系統」，以科技化方式提升採證效能。

台北市統計，民國105年1月至11月底，共有4932件舉報噪音案件，前5名路段分別是「市民大道」、「內湖路」、「基隆路」、「中正路」及「承德路」，主要原因都來自汽、機車輛不當改裝，高分貝的噪音相當擾人，尤以在夜深人靜的夜晚最為嚴重。

環保局長劉銘龍指出，為了有效嚇阻及提高採證效能，花費新台幣39萬元研發包含噪音計、可換鏡頭數位相機、紅外線光遮斷器的「高噪車輛照相系統」，以科技的方式提高告發採證效能。

環保稽查大隊長陳沼舟解釋，現行的查報方式都以人工作業方式執行，但有時因「夜間光源不足」、「車速過快」等問題，難以成功拍攝清晰照片。且噪音屬感覺性公害，不易認定是否有妨害安寧的情形。

陳沼舟表示，研發這套系統後，只要有車輛行經偵測地點，且車輛產生的音量經噪音計測量超出正常分貝值時，系統會自動啟動連拍，並同步紀錄車輛經過時的相關數值，以科技化的方式認定是否違法，強化執法公信力。

若有違法，將由環保局通知車輛在指定期限到指定地點接受檢驗，若檢驗不合格或逾期不到檢，將依噪音管制法特賣規定裁罰1800元至3600元罰鍰，並限期改善。1060105

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